Cómo la calidad del aire afecta la filtración de aire del motor diésel

A medida que los sistemas de postratamiento de motores diésel se volvieron cada vez más eficientes, el dicho en la industria del transporte por carretera era que el aire que salía del tubo de escape era más limpio que el aire que entraba al motor. A medida que la calidad del aire empeora en todo el mundo, ese dicho se está convirtiendo rápidamente en una cruda perogrullada. Así como usted lo siente cuando respira aire con un índice de calidad deficiente, su motor también lo siente.

Los filtros de aire de cabina y motores diésel están diseñados para eliminar partículas de polvo y partículas dañinas en el aire y tienen que trabajar aún más a medida que más polvo, escombros y hollín llenan el aire. Los informes del verano pasado cifran las partículas en 150 microgramos por metro cúbico, lo que es más de 10 veces lo que debería ser el promedio anual y aproximadamente cuatro veces más de lo que se supone que debe tener en un promedio de 24 horas, según Peter DeCarlo. , profesor asociado en el Departamento de Ingeniería y Salud Ambiental de la Universidad Johns Hopkins.

Si bien es cierto que, generalmente, los medios filtrantes se vuelven más eficientes con el tiempo a medida que acumulan partículas, en ambientes con mala calidad del aire, las partículas de polvo pueden obstruir parte de la abertura microscópica en el medio filtrante, creando una “torta de polvo” que puede causarlo. llegar rápidamente a un punto en el que obstaculice el flujo de aire hacia el motor.

Su primera línea de defensa eficiente en la filtración de aire serán sus prácticas de mantenimiento. Esto incluye almacenar los filtros de repuesto en áreas limpias y secas; asegurar que todos los componentes del sistema de filtración de aire estén en buenas condiciones; seguir las recomendaciones del fabricante para el reemplazo del filtro; y manipular los filtros con cuidado para evitar la contaminación.

También es fundamental no pasar por alto los filtros de aire en línea. Es un componente crítico para la seguridad que potencialmente puede verse afectado por el empeoramiento de la calidad del aire. Los retrasos en el accionamiento de los frenos, comúnmente resultantes de un filtro obstruido, pueden ser un problema de seguridad grave. La inspección periódica, guiada por los recursos de información del servicio de camiones, puede abordar estos problemas de forma preventiva.

La tecnología adecuada puede ser el as del filtro de aire bajo la manga: alertarlo sobre una posible necesidad de servicio mucho antes de que se convierta en un problema catastrófico del motor. Senzit de Mann+Hummel, por ejemplo, presentado como una solución para monitorear el estado del filtro, ofrece monitoreo en tiempo real del estado del filtro de aire para cada pieza del equipo. Esto puede ayudar a reducir el tiempo de inactividad de los camiones, lo que puede traducirse en un retorno de la inversión (ROI) productivo del equipo. Con la tecnología GPS incorporada, los usuarios no solo pueden rastrear el equipo y la utilización de la flota, sino que también tienen la ventaja de monitorear las horas operativas del motor e incluso ayudar en situaciones de recuperación de robo.

Cuando llega el momento de reemplazar un filtro de aire, es importante tener en cuenta cómo cambia su entorno operativo. En el caso de una mala calidad del aire, es vital considerar la junta de sellado, la calidad del medio o del papel, los pliegues en relieve precisos y el diseño estructural. Wix Filters señaló que solo 8 oz. de suciedad puede destruir un motor diésel, lo que subraya la importancia de maximizar la vida útil del filtro de aire para una protección óptima del motor.

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